CBR600RR (PC40) MRAスクリーン交換

あかりをつけましょボンボンりに～という事で、今日はひな祭り(´∀｀)
まぁ男なんで特に何がという事はないんですけど、昔小学校で作った、
紙粘土のお内裏様とお雛様が、未だに家では現役です(ﾉω｀)


さてさて。今日、明日と鈴鹿サーキットの５０周年記念でイベントをやっていて、
行こうと思っていたんですけど、目が覚めたのが少し遅くて、行こうかどうか迷ってる間に
二度寝しちゃって目が覚めたら、８時回ってました(゜ー゜;)
まぁその時間から行ってもまだ問題はないんですけど、なんか気乗りしなかったので、
この間ネットで購入した、CBRのパーツを交換する事に。

そのアイテムとは、MRA スクリーン　レーシングタイプです(´∀｀)
MRAかゼログラビティかで迷ったんですけど、
MRAの方がノーマルに近いシルエットだったのでMRAを選択(ﾉω｀)

バイクに関しては、行きつけのホンダドリームでお願いしてるんですけど、
スクリーンの交換なんて、ネジ外して付け替えれば終わりだろう！
なんて位に思ってたんで、今回は自分で交換してみました(´∀｀)

しかしまぁ、そう簡単には、問屋がおろしてくれませんでした(;´ρ｀)



まずはMRAのスクリーンの組み立てから。
このスクリーン、そのままつけただけでは車検に通らないので、
付属のゴム製のシールをスクリーンの淵に取り付けます。

ゴムの固定は、同じく付属している金属製のカシメを使用するんですが、
シールを完全につけてからだと、カシメがハマらないので、
画像のように、先にカシメをはめてから、シールをつけてください。
はめられたら、カシメをペンチで軽く閉じればおｋです(´∀｀)ｂ


次はノーマルのスクリーンを外すのですが、
スクリーンのネジだけ外しても、スクリーンは外れません(;´ρ｀)
スクリーンのネジを外したら、ミラーの台座を外します。
すると、隙間がひろくなり、スクリーンをスライドさせて取り外す事ができます。

キズが付かないように、慌てずゆっくり外してくださいね(´∀｀)ｂ



外したノーマルのスクリーン。
裏にはスポンジがついていて、ゴミなどの侵入を防いでくれていたようで。

こういう細かい所が、国産という感じがしますね(ﾉω｀)





外したノーマルのスクリーンから、取り付け用のグロメットナット？
（正式名称がわからん！）を、取り外し、MRAのスクリーンに移植します。

これがまた、固くてなかなか外れない！(;´ρ｀)
とはいえ、あんまり無理に引っ張って千切れたらエライこっちゃなんで、
そうならない様に外します(ﾉ∀｀)



取り外したグロメットナット。

なんだか2つ他より長いのが・・・
取り合えず、長いの二つは真ん中で使用。
取り外す時は、どこのを取り外したか覚えておくといいかも？




外すのが難しければ、取り付けるのも、固くてなかなかハマらず(;´ρ｀)

昔、車の組み立て工場でちょっぴり働いてた事があるんですけど、
こういう部品って生産性を上げる為に、取り付けは簡単にできる様に
なっているはずなんで、なんか道具を使えば簡単にハマりそうな(;´ρ｀)

そういう便利グッズはないんで、またまた千切れない様にしながら取り付け。


グロメットナットを移植できたら、ノーマルスクリーンを外した逆の手順で、
MRAのスクリーンを、スライドさせてセットします。
ここもキズが付かない様に、ゆっくり作業していってねっ！(・∀・)

位置が出たら、スクリーンを留めていたボルトを締めて、
最後にミラーの台座を元通り留めなおせば、作業完了です(´∀｀)



左がノーマル、右がMRAです。
ぱっと見た感じ、それ程変わりはないですが、
MRAの方が角度が付いてますね(´∀｀)






↑の二枚を、合成してみました。
まったく同じ位置から撮影しているわけではないので、あくまで参考までに。
多少誤差はありますが、ノーマルとMRAではこの程度違いが。

この僅かな差が、大きな違いになってくるんですよね(´∀｀)




早速取り付けた後、試験がてら走ってきましたが、やっぱ違いますね！
身体にうける風の量が減った気がします(´∀｀)まぁ自分はちっこいんで、
スクリーンの恩恵を、人より受けてるだけかもしれませんが、
やはり、身体にあたる風の量が減るのは、体の負担も減っている気がします。
結構、風ってずっと当ってると、体力奪われますしね(;´ρ｀)

あと、風の量が減った事で、スピード感覚にもズレが。
まぁバイク自体乗るのが今年入って２回目なので、久々補正がかかってる
かもしれませんが、風のあたる量で、大体コレ位スピード出てるかなと
思ったら、それ以上にスピード出ちゃってましたね～。


スクリーンは、ノーマルのシルエットが好きなので、交換するのを躊躇っていた部分ではありますが、
疲労の軽減などを考えると、早めにやっといてもよかったかなーっと。
ただ、まぁ大した不満ではありませんが、今回スモークを頼んだんですけど、思っていたより薄い色で、
なんか中途半端かな？ノーマル意識するなら、スモークじゃなくてクリアでもよかったかなっと。

あと、前の段差の付け根に、\ /　こんな感じで穴が開いてたんですけど、
これはオシャレであいているのか、機能性を重視して開けられているのかが謎。
しかも、この穴、綺麗にカットされていなんで、わりとガタガタ(;´ρ｀)
穴の後ろ側は、ノーマルのようにスポンジが入っていなくて、雨とか水掛けた時がちょい心配ですね(;´ρ｀)

スクリーン取り付け後に、テストがてら琵琶湖沿いを軽くながしてきたんですけど、
Goproで動画を撮ってみたら、スクリーンの段になってる部分がどうしても歪んでしまうんで、
綺麗に動画を残したい人は、ノーマル形状の方がいいですね(´∀｀)

 

帰ってきたCBR600RR(´∀｀)

いや～なんか先週から、えらい寒さが厳しいですね(;´ρ｀)
暖房全開につけてないと、寒くてたまらんたまらん(-_-;)
仕事も、完全防備でやってますが、この時期ユニクロのヒートテックは手放せません(´∀｀)
でもあれ、じっとしてる時はいいんですけど、走ったり汗をかきすぎると、
汗が冷えて逆に寒いみたいな事もあるんで、その辺りが問題ですな(´・ω・｀)


さてさて。
去年の年末からオーバーホールにだしていた我が愛車、CBR600RRの作業が終わったと、
今週初めにお店から電話があり、本日取りに行って参りました(´∀｀)
ちなみに今回行ったオーバーホールメニューはこんな感じ！

車体のグリスアップOH
フロント＆リアブレーキキャリパーOH
フロントフォークOH+MOTULフォークオイル交換
リアサスOH外注（スクーデリアオクムラ）
ベアリング各種交換
エンジンフラッシング（MOTUL）
エアクリーナー交換
プラグ交換
ブレーキフルード交換
エンジンオイル交換

製造から5年経ってましたし、そろそろゴム系の部品の劣化が気になる所だったので、
折角だし、他も色々やってもらおうとアレコレ頼んだら、結構大掛かりに(ﾉω｀)
まぁ年末年始は仕事も忙しくて乗る暇ももないし、のんびりやってもらいました(´∀｀)

今回特に楽しみだったのは、以前雑誌の記事を読んで
気になっていた、スクーデリアオクムラでのリアサスOH！
お店で、スクーデリアオクムラから送られてきた、
リアサスの分解写真と、リアサスの状態の記録を見せてもらいましたが、
サスの取り付け部分のシールがダメになっていたのと、
ガス圧が3気圧ほど抜けてました(;´ρ｀)
帰ってきたリアサスには、スクーデリアオクムラでメンテを受けた証が！


リアのサスもそうですが、フロントサスのOHも効果覿面で、セッティングの為に、
何回かお店の周りをぐるぐる回ってきたんですけど、以前よりもサスの動きが良くなったのが解りました！
あとは、やはり5年という事もあり、各所のシール系のヘタリが見受けられていたそうで、
やっぱやっといて良かったなと(´∀｀)

ほんとなら、自分でこういうのも出来ればいいんですけど、
自分あんまり器用な方じゃないんで、自分でやって時間もお金も掛けるよりかは、
お店でプロにやってもらった方が安心ですし、何かとお世話になっているお店なので、
まぁ投資してるつもりでお願いいたしました(ﾉω｀)

車の時は自分でサスやらブレーキパッドの交換とかやってたんですけどね～
バイクは事故ったら、車以上に危険ですし(;´ρ｀)
まぁ勉強もかねて、小さいバイクを弄ろうかなとは思ってるんですけど、それはまたいつかの話((´∀｀)

さぁ・・・バイクはリフレッシュ完了！
そして、今年の3月中頃に、昨年雨で中止になった、DREAM主催の鈴鹿サーキットの走行会が、
なんとフルコースを使っての開催となるそうで、それも同時にエントリーしておきました！(｀・ω・´)
これもなんだかんだで、CBR購入して間もない頃に1回だけ参加しただけだったんで、
今からめっちゃ楽しみです(´∀｀)


・・・冬に付いたぜい肉落とさないと、ツナギきつそうだな・・・(;´ρ｀)

ドック入り

先日の夜は皆既月食でしたね(´∀｀)
仕事から帰る時は曇り空だったので、見れないかなと思っていたんですが、
月食が始まる時間には、雲も晴れてきてみる事ができましたヽ(´ー｀)ノ

完全に隠れても全く見えなくなるわけじゃなく
薄い赤色に光っている月がとても神秘的でした。

赤い月・・・伝説が蘇る夜・・・か

い、いかん、ついついラグーン語がっ(;´ρ｀)




さてさて。
先日、いつもお世話になってるHDから郵便が。中を開けてみると・・・

新型CBR1000のパンフと、
HDのオーバーホールメニュー、
それと、OHLINSのカタログが。

・・・これは要約するに、
新車買わない？
それともオーバーホールする？
なんならオーリンズいっとく？？

あざといさすが〇藤さんあざといっ！
とはいえ、気にはなるけど新型CBR1000買うお金なんてないし、
オーリンズなんて、ノーマルのサスが何処まで仕事してるか解らない俺には、
頭がおかしくなって死ぬレベルなんで、無難にオーバーホールを選択(・∀・)

ちょっと足代わとカスタム用に、ベンリィ50Sを買おうかなと貯めていたお金を
今回のオーバーホール代に使う事に(´・ω・｀)
折角なんで、ベアリング類などの消耗部品の交換と、前後サスのオーバーホール、
オイル交換、エアクリ、プラグの交換時期もきてたりと、何だかんだでひっくるめて、
やっぱりベンリィ買える位の値段になってしまった(ﾉω｀)

まぁ人と違って、消耗した部品が復活する事はなく、使えば使うほど減っていくんで、
長く乗ろうと思ったら、やっぱりそれなりにお金掛けてやらないといけませんからね(´∀｀)
なんせCBRの性能の、25％も引き出せている自信がない！
折角こんないいマシン乗ってるんだから、もっともっと性能を引き出せるようになるまでは、
まだまだこいつと一緒に走って生きたいですからね(｀・ω・´)

今からリフレッシュして帰ってくるのが楽しみですヽ(´ー｀)ノ

 

気が着けば一年

今年はほんと暑いですね・・・

8月が終わり、9月に入ったばかりの週末、あまりに身体がダルかったので、
母上様に背中をマッサージしてもらったら、身体中のあちこちから熱をもちだし、
速攻でダウンしてしまいました(;´ρ｀)
次の日も仕事でしたが、朝起きて2，3歩歩いた所でフラっと倒れこみ、
これはちょっと無理だなと、初めて会社休みましたわ(-_-;)

連日の暑さと、倒れる前の週末になんとなく海が見たいと、三重の伊勢志摩スカイラインまで
殆どノンストップで走りに行って、その時の疲れも十分に取れてなかったような気がします(-_-;)

はてさて、そんなぶっ倒れてた先週末。バイクのマフラーを注文していたんですけど、
そんな理由でバイク屋にまでたどり着けず、今週末に持ち込み、来週末作業完了の予定でしたが、
今日の朝方バイク屋さんから、取り付け完了の電話が入ったので、午後から取りに行ってきました(´∀｀)

今回取り付けたのは・・・

ぱかぱぱん！TSRスリップオンマフラー( ゜д゜)ノ＝

う～んカッコイイ(´∀｀)
音も静か過ぎるノーマルから、一気にレーシーな排気音に！
ヘタなアクセルワークがバレバレになっちまうけど、
これはいいものだ～ヽ(´ー｀)ノ

早速、美山まで試しに走ってきましたけど、
音がいいとその気にさせてくれますな！
ま、その気になっても速くないですけど！


しかし～気が着いたら、CBRに乗り換えて早くも1年が経ちました。
最初はこんな限界の高いバイク乗りこなせるのか？と心配もしましたが、
前々から乗ってみたかったバイクだったし、中途半端に妥協せず（なら新車を買え！と言うのはナシで！）
CBRを選んでよかったなぁと思いました(´∀｀)

あれっすね、排気量の小さいのから、徐々にステップアップしていけば・・・
なんて思ってましたけど、最初からこれ位限界高いマシン乗ってる方が、
結果的に長く乗っていけるような気がしました(´∀｀)
（車はなんだかんだで2年サイクルくらいで乗り換えてたし・・・）

これからも、CBRをもっともっとうまく乗りこなせれるように、頑張っていこうかと！
ま、時間はたっぷりあるから、焦らず、マイペースで腕を磨いていこうと思います(´∀｀)

来年こそはサーキットデビューじゃーヽ(｀Д´)ノ

欲しい物リスト

そういえば、今日は成人の日でしたね(´∀｀)
自分の時は、成人式の参加を申し込んでいなかったので、
会場にはいかなかったんですが、スーツ着て、ツレと車で走り回ってましたね(´∀｀)
・・・暴走とかしてませんよ！？(;°ロ°)

なにはともあれ、新成人の皆さん、成人おめでとうございます(´∀｀)
取りあえず・・・
20過ぎたら、時間が経つのはあっという間だ！！！
悔いのないように、しっかり人生設計しておかないと・・・

さてさて、新年1発目の連休は、初日は家でゴロゴロし、
本日はバイクに乗って、RSタイチで買い物に行き、
帰りにバイク買ったお店に寄って、エアクリーナー交換の予約をしてきました(´∀｀)

昨年9月に、1万キロ走行したCBR600RRを購入しましたが、
早いものでもう走行距離は16000キロに届きそうに。
今年は消耗品のリフレッシュ＆6月には車検が待ってます。

基本的にマシンの性能を引き出せるようになるまでは、ノーマルを維持。
車もバイクも弄りだしたら、湯水のようにお金が出て行きますけど、
マシンの素のポテンシャルが、俺の腕ではまだまだ扱いきれない程高いんで、
まだまだノーマルで十分。その分、整備と装備、あとはガス代等に突っ込めるぶん、
意外とお金が掛からないんですよね～。

消耗品の交換は、オイル等は走行距離でちょこちょこ入れ替えるとして、
大掛かりなものだと、チェーン＆スプロケ交換、タイヤ交換、あとはブレーキパッドかな？
サスのオーバーホールも必要かもしれないけど、その辺の違いがよく解らないんで保留。

今年はもうちょっとサーキット走ってみたいんで、1ピースの皮のツナギやレーシングブーツ、
この辺りは揃えておきたい所。というかサーキット走るなら必須ですな(´∀｀)

＠は遠出用にバイク用のETCを。取りあえずこの間作ったクレカを申し込む時に、
ETCカードも一緒に申し込んで手元にあるんで、春までには取り付けようと思います。
下道ツーリングも良いけど、今年は高速に乗って、更に遠くへ行ってみたいですな(´∀｀)

続きを隠す