マンタレイMk-II ひとまずセッティング完了(´∀｀)

GWから加熱してきたミニ四駆ですが、本日からカテゴリーにミニ四駆関連を追加しました(´∀｀)
まぁまだまだ本気で打ち込んでおられる方々には、足元にも及びませんけど、
取りあえずは、自分の楽しみの一つとして、気の向くままやって行こうと思います(ﾉω｀)


さてさて。
そういう訳で、早速ミニ四駆の話題から(´∀｀)
先日組み立てたMSシャーシマンタレイMK-IIですが、
手元にあるグレードアップパーツを取り付けて、仕上げてみました(´∀｀)



使用パーツ：
ボディ：マンタレイMK-IIポリカボディ　バイオレットメッキ
シャーシ：MS（ライジングエッジキット）
モーター：ハイパーダッシュPRO
ホイール：カーボンホイールセット（大径）
タイヤ：　オフセットローハイトトレッドタイヤ（大径）
シャフト、軸受け：HG強化シャフト60ｍｍ　丸穴ボールベアリングセット
ギヤ系：MSシャーシ用ハイスピードギヤ（4：1）　MSシャーシ用衣やベアリングセット　フッ素コートギヤシャフト
追加パーツ：ファーストトライセット　FRPマルチ補強プレートセット　マスダンパーセット　スタビヘッド　
昔のパーツボックスに入ってた、丸穴ベアリング付きのローラー(´∀｀)

どうでしょう？GWGPの時のアバンテと大違い！(ﾉω｀)
ファーストトライセットをベースに、現代のセッティングの方向性を取り入れてみました(´∀｀)

個人的にポイントなのは、スタビライザーとマスダンパーの一体化。
姿勢制御に欠かせないマスダンパーを、スタビと一体化させることで、
余計なネジ類を装着せず、スマートに。あんまりごちゃごちゃなのもね(ﾉω｀)
今の時点でリアが若干重く感じるので、フロントのマスダンパーを、
ヘヴィタイプに交換してもいいかも。
ああ、あとやり忘れてたんですけど、フロントのローラーの上についてる
スタビヘッドを逆向けにとりつけて、ローラーの先端が、
コースに引っかからないようにしようと思ってます(ﾉω｀)

ギヤに関しては、超速ではなく、あえて4：1をチョイス。
これは、大径タイヤでのトルク不足対策と、
公式大会の様なロングコースでないなら、4：1くらいでいいかなと(ﾉ∀｀)
ま、ミニ四駆は、ブレーキングして曲がるわけじゃないですし、
いかに最高速保ったままコーナーを抜けれるかなんだと思いますけど(ﾉ∀｀)

しかしまぁここまで来たら、走らせて試してみたくなりますわね・・・(ﾉω｀)