ミニ四駆GWGP マシン完成(ﾉ∀｀)

今日は朝から、昨日仕事で見れなかったSUPERGTの第二戦富士を見ていたんですが、
そのCMで、今年のルマン24時間耐久レース、Jsportsが今年は放送するそうな！！！
うおおおおーーーヽ(｀Д´)ノいやっほーーーーいヽ(´ー｀)ノテンション上がってきた(´∀｀)
昨年はネットを駆使して、なんとかストリーム放送でみていたんけど、
スペイン語と、英語がまざったような音声がはいってて、頭が痛かった(;´ρ｀)


さてさて。
先日言ってた鈴鹿サーキットで行われる、レーサーミニ四駆のGWGP。
エントリーは現地で受付という事で、まだ出れるか解りませんが、
取り合えず、出場用のマシンを製作いたしました(´∀｀)

まぁ、行こうと決めたのが昨日だったんで、
今のミニ四駆についての知識は殆どないし、本気で攻めてくる人には
勝てそうにないし、記録より記憶に残るマシンをという事で、
あえて、Type-2シャーシでマシンを仕上げました(´∀｀)
当時のパーツを生かして製作する事をめざし、
最近では当たり前のように装着されてる、ボディ後方のローラーステーを、
思い切って採用しませんでした(ﾉ∀｀)


モーターは、当時のハイパーミニモーターや、ハイパーダッシュが
レギュレーションで使えないので、パワーダッシュモーターに変更。
ギヤは、4.2：1で若干トルク方向に振ってます。
タイヤは、先日買ってきたワンウェイホイールに付属してたオフセットスリック、
ホイールは、当時のパーツストッカーに残ってた、大径ホイールを。
オフセットスリックは、アウト側に接地面を設定し、コーナーは安定志向に。
このタイヤとホイールで、ストレートスピードを稼ぐ狙いですが、
重さが若干気になるところです。


もう一台は、第二世代時代のエースマシン、レイスティンガー。
アバンテの調整に時間が掛かってしまったので、
当時の仕様から大きくな変更は加えてません。






ローラー配置は、上手い事△を描くように設定。
タイヤは前輪がノーマルホイール、ノーマルタイヤ。
リヤが、ノーマルホイール、スポンジタイヤ。
モーターはトルクチューンで、ギヤは超速ギアです。
当たり障りのない、セットアップです(ﾉ∀｀)




ではでは、明日はエントリーできるかどうかが心配ですが、
この2台体制で参加を狙いますよー！

しかし思いのほか時間をとってしまった(;´ρ｀)
明日起きれるかしら・・(´-∀-｀；)